【世用 | 奇富 护驾】厦门会议:景区用车标准将引领景区车市场大变革

2018-09-11 08:21:49

6月9日,由中国公路学会客车分会和全国汽标委客车分委会主办的“寻找客车行业发展新动能暨《旅游景区观光车类型划分及等级评定》标准启动会”在福建厦门召开。

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会上,参会代表对《旅游景区观光车类型划分及等级评定》标准大纲进行了研讨。据了解,该标准为中国公路学会团体标准,由中国公路学会客车分会主编,计划于今年6月底—7月底面向全国广泛征求意见,并拟在今年11月正式发布。


规范景区用车市场,加速新能源客车推广应用


近年来,在国家新能源汽车政策的推动下,客车行业飞速发展,同时也暴露出一些问题,包括公交客车市场透支、公路客车需求萎缩以及人民币升值带来客车出口效益下滑等,严重阻碍了客车市场的发展。而旅游景区车作为客车发展的新兴领域,或将成为客车业发展的新动能。

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中国公路学会科技评价中心标准规范处处长马新博士


中国公路学会客车分会秘书长胡选儒表示,标准制定:


一是因为旅游产业发展的需要,如果每个A级景区用车仅以50辆计,景区车的市场需求至少会超过35万辆。


二是旅游景区经营模式的需要,限制社会车辆不仅有利于景区管理,保护景区资源,而且能够有力保障景区、旅游公司以及导游的稳定收入,规范旅游市场秩序,杜绝各种“黑车”、“黑导游”。


三是旅游景区交通事故频发。


四是旅游市场存在隐患,目前的景区车辆品种繁多、五花八门,大巴、中巴、公交车、面包车以及大量的低速电动车,安全性、动力性、舒适性参差不齐。同时旅游景区观光车由于缺少指导性的法规依据,市场缺乏统一管理,存在车型选用混乱、配置参差不齐、厂家低价减配等乱象,给繁荣的旅游市场埋下了安全隐患。


哪种车辆能够跑旅游客运,哪种车辆能够做景区运营,急需规范。


旅游客车是促进客车业发展的新动能


旅游客车需求增长将是促进客车业发展的新动能。主要有五大理由:


一是政策密集出台,旅游产业处于高速发展时期。按照国务院出台的《“十三五”旅游业发展规划》,到2020年,旅游市场总规模达到67亿人次,旅游投资总额2万亿元,旅游业总收入达到7万亿元。佘振清认为,虽然目前旅游行业发展形势喜人,但与目标值依然有很大的差距,仍然具有广阔的发展空间。


二是全域旅游促进旅游客车需求升级。推进全域旅游,实现从景点旅游模式走向全域旅游模式,旅游交通的作用不可替代,是纽带,是贯穿全域旅游的主线,而景点和餐饮、住宿、购物等相关旅游设施只是这条主线上的一个个节点,旅游客运公交化在全域旅游中将会得到真正落实和发展,全新的旅游客运模式对旅游客车产品必然也会有新的要求。全域旅游不仅能够推动旅游客车市场规模不断扩大,而且能够推动客车技术的不断升级。


三是标准体系的建设和完善是旅游客车需求增长的催化剂。实践证明,标准对市场的规范和推动作用是毋庸置疑的,这一次推出的景区客车的类型划分和等级评定标准,只是旅游客车标准体系中的一个,随着旅游客车标准体系的不断完善,对旅游客车市场的繁荣和扩张,将发挥重要的引导和促进作用。

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中国公路学会客车分会秘书长胡选儒


据胡选儒介绍,该标准是我国对景区车评定技术等级的第一个标准,标准的发布实施将填补技术空白,规范景区用车市场,引导国内客车和敞篷低速电动车生产企业追求产品技术进步,大幅提升我国景区车的安全性能,增强出行民众对景区车安全性的信心,有利于旅游市场的健康、繁荣发展。同时也响应了国家政策,将加速新能源客车推广应用。


标准将引领景区车市场大变革


标准评定内容对客车结构与底盘配置、安全性、动力性、舒适性及服务设施等均做出了规定,不仅意味着旅游景区观光客车有了评级标准可依,而且对于规范景区交通秩序特别是规范低速电动车、有效打击“黑车”等具有重大意义。


世用 | 奇富电动车就是一款符合标准的旅游观光车。作为中国电动观光车开拓者,18年的品牌积淀和电动场地车成熟的企业系统化运营,使得奇富生产出优质的品牌电动车。

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奇富专业生产制造旅游景区电动游览车、电动高尔夫球场车等场地电动用车,同时还是政府部门指定的警务车、担架车、送货车、牵引车、拖挂车平板车、行李车等各种特殊用途车辆的重点企业,并获得业界的高度认可,一览坐在奇富电动车上的人,还都是熟悉的面孔。

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奇富坚持以客户为核心,秉着“质量到位、服务一流”的经营理念以“诚信、实力、质量”的文化价值观为广大客户提供优质的服务。


想着在优美的景区里逛到腿脚酸软,却仍流连忘返,如果还能坐着这么舒适安全的观光车继续游玩,简直美不可滋。

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